據外媒報道，電源管理公司伊頓旗下Vehicle Group正在研發電動車(EV)的傳動裝置解決方案。憑借其在乘用車和商用車變速箱和代工齒輪組方面的專業知識，Vehicle Group致力于成為電動汽車減速齒輪設計、開發和供應的全球領導者。新方案將完善伊頓在電動汽車動力總成市場中的eMobility電力電子產品組合。

汽車制造商在開發EV過程中會面臨諸多方面的挑戰，如效率、重量、噪聲、振動和粗糙度(NVH)，以及包裝上的限制。憑借其在設計、驗證和制造高精度高質量的變速箱和動力系統方面的多年經驗與實力，伊頓可以幫助汽車制造商應對上述挑戰。

伊頓Vehicle Group電動車齒輪總監Anthony Cronin表示：“憑借仿真、設計和制造方面的專業知識，伊頓與OEM客戶合作，根據客戶的特定需求，優化高精度齒輪系統效率、NVH和重量。”無論是大型工業化項目還是利基市場應用，伊頓都可以與客戶進行聯合開發，或單獨開發EV減速齒輪組件或系統。伊頓表示，解決方案可以從技術、商業和生產方面進行優化，從而降低多迭代設計風險并縮短開發時間。

通過使用先進工具，及經內部專家全面系統分析，伊頓設計推出經優化的電動齒輪傳動解決方案，提高效率和可靠性的同時降低噪音和制造成本。由于部分因素會影響齒輪傳動解決方案的開發，因此針對特定客戶需求定制設計方案時，全系統方法至關重要。

伊頓為優化主要因素(齒輪、軸承和潤滑系統)采用了一系列內部設計和制造技術，包括：齒輪齒根幾何優化，以實現最大強度;微觀和宏觀齒輪幾何建模，以提高NVH、效率和可靠性;推力載荷和軸承損耗最小化，以提高可靠性并簡化或縮小軸承尺寸;模擬和選擇潤滑解決方案，以提高整個系統的可靠性和效率。

伊頓工程師還對現有布局進行評估，開發出滿足客戶包裝條件的解決方案。此外，團隊還可以擴展多要求扭矩平臺的EV齒輪布局。通過結合系統設計與高質量精密齒輪制造的專業知識，伊頓公司可以將齒輪系統效率提高1%、重量減輕20%、尺寸減小10%，可應用于輕型和商用電動車輛。

此外，通過運用制造業知識，如動力珩磨、動力削皮、打磨和超精加工，伊頓可以控制高質量精密齒輪的相對生產成本。因為即使效率提高幅度很小，也能為電動汽車制造商調整續航里程或改善成本和重量提供可能。

Anthony Cronin表示：“電動汽車的發展推動著電動汽車傳動裝置的發展。對電氣驅動中采用高速電機而言，可靠、高效、安靜的齒輪傳動系統至關重要。”